কীভাবে ইয়ট কাজ করে

19নবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে, ইয়ট মালিকরা তাদের পছন্দসই জীবনযাত্রা এবং বাজেটের ভিত্তিতে তাদের জাহাজটি বেছে নিয়েছিলেন, এটি নির্ধারণ করবে যে জাহাজটি সম্ভবত দ্বি-মুখী বা একক-মাস্ট নাবিক হবে কিনা। এটি ক্রু এবং জাতিকে অর্থ প্রদানের পাশাপাশি পাল, ইঞ্জিন এবং অন্যান্য সরঞ্জামাদি সরবরাহ করার সুযোগ দিয়েছিল।

নৌযান চালানোর সময়, নির্ভরযোগ্য বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির বিকাশ একটি নতুন শ্রেণীর আনন্দ নৌকা তৈরি করেছিল। গাফ ড্রিলিং রিগগুলি 19 শতকের শেষদিকে বিশেষত ক্রুজ, ইয়ট এবং অন্যান্য বিনোদনমূলক ক্রিয়াকলাপগুলিতে অস্বাভাবিক ছিল না।

ক্রুজ ইয়টের ডেকে সাধারণত ক্রুদের ওভারবোর্ড থেকে পড়া থেকে রক্ষা করার জন্য সুরক্ষা লাইন ছিল, জিবস এবং অ্যাঙ্করগুলি পরিচালনা করার সুবিধার্থে একটি ধনুকের মিম্বার এবং একটি ওয়ার্কশিট উইঞ্চ সিস্টেম ছিল। ছদ্মবেশকে সমর্থন করার জন্য, নাবিকরা উল্লম্ব কারচুপি ব্যবহার করে, পালগুলি সামঞ্জস্য করতে এবং উত্তোলনের জন্য কারচুপি করে, প্লেটগুলি কাজ করার জন্য উইঞ্চগুলি এবং নৌকোটিকে বন্দরের অভ্যন্তরে এবং বাইরে নিরাপদ করে তোলে।

নাতিশীতোষ্ণ জলবায়ুতে, ককপিটটি উইন্ডস্ক্রিন বা একটি কালো ট্যাব ড্রাইভার হিসাবে মনোনীত উইন্ডোতে সজ্জিত হতে পারে। সহজ কথায় বলতে গেলে একটি সুপারিয়াচট মোটর চালিত পাল, দু'জন ক্রু সদস্যের সাথে ককপিটে চার বা পাঁচ জনের ক্রু দিয়ে।

সুপারভাইচগুলি মূলত বেসরকারী বিনিয়োগকারীদের মালিকানাধীন এবং সাধারণত তাদের বিশেষজ্ঞ ক্রুদের দ্বারা স্টাফ করা প্রয়োজন। এর অর্থ হ'ল ক্রুজ জাহাজের বিপরীতে, যা বিশাল জনগোষ্ঠীর চিকিত্সার জন্য নির্মিত (যা হাজার বা শত শত লোকের মধ্যে ছুটে যেতে পারে), একটি সুপারিয়াট আরও তীব্র অভিজ্ঞতা দেওয়ার কথা বলে মনে করা হয়। এই ইয়টগুলি বেশিরভাগই তাদের মালিকদের জন্য ব্যবহৃত হয় তবে কিছু কিছু চার্টার জাহাজের দখলে।

এখানে কোনও স্ট্যান্ডার্ড সংজ্ঞা নেই, তবে শব্দটি এমন কোনও পাত্রের জন্য প্রযোজ্য যাতে কেবিন এবং রাতারাতি থাকার ব্যবস্থা রয়েছে men

ইউরোপে, জাহাজের নৌকাগুলির ইতিহাস শুরু হয়েছিল ইংল্যান্ডের জেমস প্রথম দ্বারা ইয়ট, বিনোদনমূলক নৌকাগুলির আবিষ্কার দ্বারা 16 শতকের শুরুতে। এই আনন্দ নৌকাগুলির নামকরণ করা হয়েছিল দ্বিতীয় চার্লসের নামে, যিনি কিছুটা সময় ইউরোপে নির্বাসনে কাটিয়েছেন এবং অভিজাত শ্রেণীর আনন্দ বোটে গিয়েছিলেন, যেখানে বিপুল সংখ্যক জিজি কোট; ইয়ট জিজি কোট; উন্নত ছিল ইংরেজ মুকুট পুনরুদ্ধারের সময়, চার্লস কমপক্ষে একটি পরীক্ষামূলক কাতামারন এবং অন্যান্য বহু বিলাসবহুল জাহাজ সহ বেশ কয়েকটি রাজকীয় নৌকা চালিত করেছিলেন।

আপনি একটি ক্যাটামারান, নৌযান চালানোর জাহাজ বা এক বছরে $ 100,000 থেকে 1 মিলিয়ন ডলার প্রদান করতে পারেনক্রুজাররা মোটর ইয়ট প্রকাশ করে, সর্বোচ্চ মূল্য প্রায় 2 মিলিয়ন ডলার সহ।

এক ইয়টের ব্যয় বাৎসরিকভাবে নির্মিত নৌকাগুলির সংখ্যার সাথে বৃদ্ধি পায়, যা নৌকার আকার এবং জলে ব্যয় করার সময় অনুসারে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে। একটি সফল নৌকা ক্লাব বা একটি বিশ্বমানের রেসিং টিমের মতো বিখ্যাত নির্মাতা বা পূর্ববর্তী মালিকদের জন্য একটি নৌকাও খ্যাতি বিকাশ করতে পারে।

এই সমস্ত কারণগুলির সাথে, চার্টার ইয়টগুলি অনেক ইয়ট ক্রুদের জন্য আদর্শ এবং প্রায়শই উচ্চ দক্ষ প্রার্থীদের আকর্ষণ করবে।

মঞ্জুর, উচ্চ-ব্যবহারের চার্টার ইয়ট পরিধান এবং টিয়ার লক্ষণগুলি দেখায় এবং চার্টার ব্যয়গুলি সাধারণত শিপইয়ার্ড বিলগুলি দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয়, তবে ইয়ট নতুনরা মনে করতে পারে যে বেশিরভাগ মাস ধরে ডকটিতে অলস বসে থাকা একটি ইয়ট তার ইঞ্জিন পায়। একটি ইয়ট একটি মেশিন এবং নিয়মিত পরিচালনা করা উচিত; নিয়মিত ব্যবহারের অর্থ প্রযুক্তি এবং সরঞ্জামগুলির সাথে সিস্টেমকে আপ টু ডেট রাখার পাশাপাশি যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণ এবং যত্ন করা। যদি ইয়টটি চার্টারে ফিরে - থেকে - ফিরে খুব দৃ .়ভাবে ব্যবহার করা হত, তবে ক্রুটি বার্নআউটের ঝুঁকির মুখোমুখি হতে পারে।

ইয়ট শিল্পে মার্কিন ডলার এখন পর্যন্ত প্রধান মুদ্রা, তবে চার্টার ইয়ট সাধারণত ক্রম টিপ না করা হলে বেসরকারী ইয়টের তুলনায় কম দাম দেয়। মার্কিন বাণিজ্য দফতরের মতে মোটর ইয়ট সাধারণত একটি পালতোলা ইয়টের চেয়ে বেশি অর্থ প্রদান করে এবং চার্টার ইয়ট ক্লাব ইয়ট সাধারণত একটি বেসরকারী ইয়টকে কম দাম দেয়।

একটি প্রশ্ন যা প্রায়শই দেখা দেয় তা হল মালিকরা কেন তাদের ইয়ট চার্টার করে অজানা অতিথিকে তাদের কোনও মূল্যবান সম্পদ ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। আপনি যখন চার্টার বোটে কাজ করছেন, তখন মনে রাখবেন যে টিপসটি সর্বদা অতিথির বিবেচনার ভিত্তিতে দেওয়া হয় এবং এটি আপনি প্রাপ্ত একটি বিশেষাধিকার।

ইয়টিং বিশ্বে আপনার মধ্যে নতুন কেউ কেউ ভাবতে পারেন যে এটি সমস্ত অর্থের বিষয়ে, তবে এটি আরও অনেক বেশি। খুব কমই এমন কোনও মালিক আছেন যিনি এই ইয়টটি রক্ষণাবেক্ষণের সামর্থ্য রাখেন এবং তাদের মধ্যে অনেকেই চাইলে একাধিক ইয়ট রাখার সামর্থ্য রাখেন না। কিছু ইয়ট মালিক একটি নৌকা কিনে তাদের সামর্থ্য নয়, বা তারা এটি বন্ধু বা পরিবারের সদস্যের জন্য কিনে। বছরে একবার ইয়ট ব্যবহারের ব্যয় সম্পদের দুর্বল ব্যবহার হয়ে গেলে তারা জানতে পারে যে বছরে কেবল 4-6 সপ্তাহের জন্য জাহাজটি ব্যবহার করার মতো অর্থ তাদের নেই।

যদি আপনি শিখতে ইচ্ছুক হন তবে আপনাকে একটি পালতোলা নৌকোতে কাজ করার জন্য নাবিক হতে হবে, এবং এর অর্থ আপনাকে কেবল কেবিনেই নয় অভ্যন্তরেও কাজ করতে হবে।